La fabrication de pneus pose des défis uniques pour les lubrifiants, notamment à cause de l'environnement dans lequel ils doivent opérer. À cet égard, la poussière et la chaleur constituent les deux plus grands problèmes à résoudre. Dans le cadre des différentes étapes de fabrication (incluant le ponçage des pneus et la vulcanisation qui produit une quantité importante de chaleur/vapeur), la plupart des lubrifiants échouent et ne se montrent pas à la hauteur.
Une caractéristique essentielle pour un lubrifiant utilisé dans cette industrie est sa compatibilité avec l'élastomère. Beaucoup de lubrifiants provoquent une réaction au contact avec l'élastomère, causant ainsi une tache sur le pneu. L'entreprise subit alors une hausse du taux de rejet et, par conséquent, des pertes.
Lubri-Lab a travaillé diligemment avec des fabricants de pneus afin de s'assurer que nos lubrifiants répondent aux défis et aux besoins de cette industrie.
Vous observez un problème particulier dans le cadre de vos opérations :
veuillez nous contacter et nous vous fournirons le lubrifiant approprié.
Nous vous invitons à consulter nos fiches de produits pour découvrir ce que nous pouvons faire pour vous.
Nous avons plusieurs autres solutions à vous offrir, n'hésitez pas à nous contacter.
- Traitement hydrostatique – MULTI-1
- Traitement pour engrenage – ULTRA-G
- Traitement pour moteur – INTEGRAL-7
- Conditionneur diesel – XTRA DIESEL
- Conditionneur d’essence
- Décontaminant -PROCESS-D
- Systèmes hydrauliques – BIOTOPE HYDRAU
- Huile synthétique pour engrenages – BIOTOPE GEAR
- Lubrifiant barrière – BLOCK AID
- Lubrifiant pour chaînes – CCL
- Diélectrique-Lubrifiant – PEN LUB
- Graisse d’impact
- Graisse supérieure polyvalente – S-350
- Graisse pour équipement alimentaire – ALIMEX-1 FG
- Convertisseur d’oxydation